Situación de la carga aérea y del comercio internacional

La pandemia del COVID-19 constituye una crisis sanitaria y humanitaria que también está ocasionando un deterioro económico. Proporcionaremos actualizaciones semanales mientras dure la crisis del COVID-19 sobre las modificaciones en las capacidades de carga aérea conforme al flujo real de vuelos.

Gracias a nuestras completas, fiables y actualizadas bases de datos sobre oferta y demanda, Seabury Consulting, que ahora forma parte de las actividades turísticas de Accenture, proporciona información y datos sobre la demanda y la capacidad de carga aérea, expresa y marítima a nivel mundial.

La capacidad de carga aérea aumentó en las últimas dos semanas impulsada principalmente por el transporte de pasajeros

Las rutas comerciales de Asia-Pacífico muestran un crecimiento en su capacidad de dos dígitos en comparación con las dos semanas anteriores. La capacidad de carga sólo aumentó significativamente en Euro-Asia. Las rutas comerciales de América Latina muestran fuertes caídas a medida que la capacidad se ha trasladado a otras regiones.

Chart showing change for selected trade lanes

Solo capacidad directa; Solo cargueros y aviones de pasajeros de fuselaje ancho, Fecha medida en hora UTC; 1) Comparación del 26 de octubre al 8 de noviembre de 2020 con el 12 al 25 de octubre de 2020. Fuente: Seabury Consulting Parte de la base de datos de Accenture Capacity Tracking, Seabury Consulting Parte del análisis de Accenture (noviembre de 2020)

Los aeropuertos "Boneyard" juegan un papel clave en el almacenamiento de aeronaves durante la pandemia de COVID-19

Varias aerolíneas han recurrido a almacenar aviones a largo plazo porque se quedaron sin espacio en su centro. Los 5 aeropuertos más importantes combinados almacenan más de 1100 aviones en la actualidad. La menor demanda de viajes regionales ha obligado a almacenar muchos aviones de fuselaje estrecho.

Map showing selected storage facilities

La aeronave solo se considera almacenada en caso de que haya pasado al menos 120 horas en el aeropuerto. Fuente: Seabury Consulting, ahora parte de la base de datos de seguimiento de capacidad de Accenture, Seabury Consulting ahora forma parte del análisis de Accenture (noviembre de 2020)

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