Situación de la carga aérea y del comercio internacional

La pandemia del COVID-19 constituye una crisis sanitaria y humanitaria que también está ocasionando un deterioro económico. Proporcionaremos actualizaciones semanales mientras dure la crisis del COVID-19 sobre las modificaciones en las capacidades de carga aérea conforme al flujo real de vuelos.

Gracias a nuestras completas, fiables y actualizadas bases de datos sobre oferta y demanda, Seabury Consulting, que ahora forma parte de las actividades turísticas de Accenture, proporciona información y datos sobre la demanda y la capacidad de carga aérea, expresa y marítima a nivel mundial.

La capacidad de carga aérea ha disminuido un 15% en comparación con las mismas semanas de 2019

Asia Pacífico ha vuelto a un crecimiento "plano" durante las últimas dos semanas.

Crecimiento total de la capacidad de carga aérea, últimas dos semanas frente a las mismas semanas de 20191,2

% crecimiento vs 2019

Gráfico comparativo del crecimiento de la capacidad de carga aérea: Últimas dos semanas vs. las mismas semanas de 2019.

Nota: Espesor de flecha representativo de la capacidad de mayo de 2020, solo vuelos directos; los flujos indican la capacidad de una región a otra; las regiones se indican mediante un código de colores; todas las fechas están medidas en UTC; 1) La capacidad total de carga incluye pasajeros internacionales de fuselaje ancho y vuelos de carga; 2) Comparativa de la capacidad entre el 22 de febrero y el 7 de marzo de 2021 con la capacidad en las mismas semanas de 2019.

Fuente: Base de Seabury, análisis de Accenture (marzo de 2021)

Incheon es ahora el aeropuerto más grande por capacidad de carga con un aumento del 21% en comparación con el año pasado

Los 4 aeropuertos principales aumentaron su capacidad en febrero de 2021 en comparación con febrero de 2020.

Los 10 aeropuertos más grandes por capacidad de entrada, febrero de 2021 vs febrero de 2020

Miles de toneladas

Gráfico representativo de los 10 aeropuertos más grandes por capacidad de entrada, febrero de 2021 vs febrero de 2020.

Nota: Capacidad de entrada directa internacional; No ajustado por el impacto de los cargueros de pasajeros en la capacidad de carga o por las diferencias en los factores de carga 1) Comparativa de febrero de 2021 vs febrero de 2020 2) Basado en la capacidad de carga aérea de febrero de 2020.

Fuente: Base de datos de Seabury, análisis de Accenture (marzo de 2021)

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