INFORME

En resumen

En resumen

  • Pese a las grandes inversiones y el crecimiento, muchas compañías de transporte aun no generan beneficio a través de los servicios de movilidad.
  • Nos hemos propuesto dar respuesta a la gran pregunta de ¿cómo generar valor y crear servicios de movilidad que sean rentables?
  • Nuestro estudio revela el principal obstáculo común a todos los modelos de negocio: la ausencia de un mercado equilibrado.
  • La colaboración entre todos los actores del mercado abrirá paso a una nueva era donde la movilidad beneficie a ciudadanos, ciudades y compañías de mobilidad.


Detrás del estudio

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Definir las nuevas reglas del juego

Para crear y mantener la rentabilidad en los servicios de movilidad es fundamental un mercado en equilibrio donde los distintos servicios y modos de transporte compitan en condiciones de igualdad y colaboren de manera eficaz. Ese mercado debe permitir que los servicios generen valor en cuatro dimensiones: valor para el individuo, para la sociedad, para el medio ambiente y para la economía.

Las ciudades y los organismos reguladores para crear un mercado en equilibrio pues pueden facilitar la integración de los servicios de movilidad con incentivos específicos para los proveedores, e influir directamente en algunos costes a través del precio de los espacios públicos (como aparcamientos) y las infraestructuras (calles, canales, etc.). Esta es ya la práctica habitual para casi todos los demás modos de transporte, y se espera que se extienda a hacia las áreas urbanas, como ocurre en Londres y otras ciudades. Sin embargo, esta regulación debe reflejar el valor que se aporta a la sociedad y aplicarse por igual a todos los participantes.

Optimizar la movilidad en toda la flota

La rentabilidad de la movilidad depende del tiempo productivo y del uso eficiente de vehículos. Si quieren maximizar estos factores, los proveedores de servicios tienen que crear una única plataforma que incluya todas sus flotas. Actualmente, la mayor parte de las compañías utilizan sus flotas para distintos servicios. La combinación de flotas les permitiría aumentar el tiempo productivo y maximizar los beneficios. Además, pueden optimizar el uso de sus flotas con inteligencia artificial (IA) y analítica. Ambas tecnologías se pueden emplear en aplicaciones de movilidad, tales como el mantenimiento predictivo y la previsión de demanda.

Durante la COVID-19, se diversificó la oferta de servicios para aumentar el tiempo productivo de la flota. Uber y Lyft (en EE.UU) y DiDi Chuxing (en China) pasaron a transportar mercancías ante el descenso de la demanda de ride hailing.

Adaptación del core business

Los proveedores de servicios deben procurar no segmentar a sus clientes por propiedad del vehículo y uso de movilidad. Al contrario, puede resultar mucho más eficaz adaptarse a los cambios en la demanda y los valores o mentalidad de sus clientes. Después de todo, los proveedores de servicios corren el riesgo de perder clientes si no saben guiarlos durante su transformación. Las compañías de movilidad necesitan desarrollar modelos de “cuasipropiedad” que reflejen los servicios existentes, mientras que los proveedores de transporte público deben centrarse en innovar sus servicios.

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