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思想前沿


重振零售业供应链:灵活面对未知世界

若零售商不能运用灵活组织能力完善场景规划,他们为零售“战役”建立的供应链,将在为争夺客户进行的“全面战争”中被迅速淘汰。

概要


零售商在供应链创新方面大举投资,但通常缺乏正确的方法来看待未来门店的物流需求。场景规划提供了一种基于事实的方法,帮助企业高管们针对产品提货和配送来模拟消费行为可能发生的变化,从而将有助于满足消费者需求的最有效服务作为未来投资的基础。然而,如果零售商不能运用灵活的组织能力去完善场景规划,那么他们为今天的零售“战役”所建立的供应链,在明日为争夺客户而进行的瞬息万变的“全面战争”中将会被迅速淘汰。

背景

越来越多的企业正在增加对供应链物流的投资,为消费者提供他们迫切需要的无缝客户体验。然而,一些企业却并未认识到当前面临的异常不确定性。由于缺乏预测多种场景的能力和有效处理情况的灵活性,零售商会发现自己与快速发展、成本高昂的物流趋势背道而驰。

零售商纷纷加强在供应链物流的投资,而全球领军企业更是推出大力提升供应链绩效的计划。消费者是推动大多数此类投资的动因。埃森哲对13个国家约10,000名消费者进行调研,发现55%的中国消费者有意在逛商店时通过手机订购缺货商品。

此外,近半中国消费者会在前往实体店购物前查看所需商品是否有货;48%的中国消费者希望零售商在他们购物时推送实时促销信息;37%的中国消费者较之一年前更多地使用“自提”服务(即消费者线上购物,线下提货)。

这些调研结果在业内掀起了一阵订单履行投资与尝试的热潮。“埃森哲2015年无缝零售调研”对12个国家的189家零售商进行了调查。研究表明,将近60%的调查对象提供免费送货服务;几乎50%允许消费者将网上所购物品退货到商店;近15%的调查对象已提供“免下车提货”服务。此外,在所有调查对象中,超过半数的零售商提供“次日达”服务,越来越多的零售商提供多种特有的送货选择。

分析

很多零售商意识到,零售行业需要在供应链绩效方面做出重大投资才能保持竞争力。他们不是不懂得为了满足消费者需求就必须做出这一选择,也不是不知道应该把钱花在何处才能实现这些目标。但落到实处,由于开拓新方法本来就面临种种挑战,导致缩小当前物流绩效差距仍步履维艰。现实情况是,全球零售商目前所做的投资,通常只是支持他们业务中很小的一部分,在某些案例中,网上销售额只占到零售商总销售额的10%,甚至更少。

成本压力在今后还将剧增。2014年11月,Credit Suisse公司发表了一份有关电子商务零售业和物流的报告。研究人员对40家零售商进行了调研,发现除一家之外,所有零售商都提供某种形式的免费陆运送货服务。报告还指出,2015年,美国的联邦快递和UPS正在改变他们计算包装成本的方式,此举又导致价格上调。这些举措将对零售商产生重大影响,因为零售商对送货上门的收费通常比实际成本要低。事实上,送货成本在零售商们的收入报表上已经呈滚雪球式增长,即使对那些零售巨头们也不例外。

其他送货上门的方式也同样面临挑战。一家大型零售商最近估算,如果其“进店自提”方案如期增长,很快它的每家商店外面都将需要两、三辆满载货物的拖车来配送客户订单。

虽说零售商可以尝试使客户从免费送货模式过渡到自提模式,但后者的成本同样居高不下。例如,员工挑选出客户的订单商品并将其分别存放在店内的室温、冷藏和冷冻区域,食品商仍需要按订单快速装货。对大多数零售商而言,自提服务要求销售人员花时间在商店拣货而非销售上,且提货区也会占用宝贵的销售用地。若采用从分销中心配送订单的方式,则需要不同的“分拣包装”操作方式,以及频繁的商店送货来满足客户的提货时间要求。除此以外,几乎一半的传统邮购目录订单会遭遇退货,那些电商们很有可能也将步其后尘。

建议

面对这些挑战,零售商需要彻底重新评估他们的供应链。仅仅在新的能力上投入更多的钱,维持成本高昂的供应链来创造无缝的客户体验对很多零售商来说最终可能会是一桩赔钱买卖。相反,零售商应该利用一些优化的工具,指导执行这些举措的时机和花费,更好的平衡速度、规模、复杂性和成本。

场景规划的作用
场景规划可以帮助零售商重新构思供应链的规模、成本和执行时间,同时还能随着消费行为的改变确保盈利增长。这种方法可以帮助团队应对那些影响未来门店规模、位置和商品分类需求的变化。

实施引擎:提高灵活性
如果组织缺乏灵活性,不能快速调整供应链战略并使之快速落地,实现新规划所带来的利益,那么场景规划得出的结果也毫无意义。因此大多数零售商还需注重提高其组织灵活性。

埃森哲研究和经验表明,对于提高供应链灵活性,领先企业往往会在一些重大事情上做出正确决策。成功的领先企业在以下事情上展示了其灵活性:
积极组建经验丰富、多元化的领导团队和管理层;
加快决策;

投资并充分利用数据和分析来经营业务;
快速建设生态系统。