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思想前沿


车联网的未来

第三篇:设计车联网运营模式

概要

如今,很多汽车厂商已认识到,车联网是本行业的一次颠覆性变革,并将其提上了战略议程。但是,要想充分利用车联网战略及其价值来源,汽车厂商还需要在内部作出重新调整,使自身运营模式适应传统业务的根本转型。

背景

依托深厚的汽车行业专长与经验,埃森哲发现,面对当前和未来的一系列车联网挑战,汽车厂商在生态系统开发及其运营模式调整方面已明显滞后。车企必须重新界定业务流程、功能和企业架构之间的主要关系,确保其资产、能力和技术基础设施能够应对车联网生态系统引发的种种难题。

分析

在车联网生态系统中,众多参与方之间能否成功地相互促进,对于车联网运营模式的未来发展至关重要。端到端的数字化客户体验有赖于汽车制造商、科技巨头、电信服务供应商、售后服务提供商以及内容供应商等机构的共同参与。

组织结构
从组织结构角度看,汽车厂商的车联网业务应具有高度敏捷性,方能支持其迅速顺应日新月异的市场趋势,“实际测试”各种各样的开发明确其市场潜力,并与相关第三方合作设计和开发新的产品与服务。

执行
从执行角度看,企业需要在更具创业精神、以创新为导向的领导层指引下,为整个企业补充各种新的技能。一方面,与信息技术相关的工作岗位将成为开发车联网新产品和服务的核心;另一方面,营销和客户互动专员将负责管理同终端消费者的关系。

技术
技术将在未来的车联网运营模式中发挥核心作用——正如在车联网生态系统中,信息技术为车企业务带来的价值远高于传统业务模式的附加价值。

建议

汽车厂商唯有借助顺畅的车联网运营模式,将业务、信息技术和整个生态系统结合在一起,方能最大化地实现车联网解决方案价值,我们对汽车厂商给出如下建议:

  1. 将努力占据车联网市场领导地位作为最优先的战略任务。

  2. 从以产品为导向,转变为以数据为驱动、以客户为导向。

  3. 在尖端技术的支持下,为专门的(本地、区域和全球)车联网组织建立架构,并制定敏捷精益流程,以及跨职能的责任与分工。

  4. 发展并保持能力与技能,使员工团队能够为端到端的数字化客户体验提供支持。