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思想前沿


电动汽车市场吸引力调查

本次调查从各国经济、政治和技术三方面入手,研究各个市场中电动汽车市场吸引力所受的正面或负面影响。

概要

全球电动汽车市场增长迅猛,仅仅三年时间,年销量从2011年的36000辆,猛增至170000余辆。但在2014年,其总销量仍然仅占全球汽车市场总份额的0.3%。这意味着,如能达到3%的市场占有率,电动汽车的市场规模将高达年均约170万辆。

背景

各国电动汽车的市场潜力存在巨大差异。为此,埃森哲制定了电动汽车市场吸吸引力框架,就不同国家的电动汽车市场进行分析,帮助制造商明确各个市场的关键性差异,并协助有关投资的决策制定。本次调查从各国经济、政治和技术三方面入手,研究各个市场中电动汽车市场吸引力所受的正面或负面影响。

分析

根据各地区2014年电动汽车的市场规模,以及至2020年的增长预期,本次研究对14个市场进行了调查,并将其具体划分为四种类型------潜力巨大,行业领先,高度成熟和发展缓慢:

  • 行业领先的市场
    行业领先的电动汽车市场在规模及增长预期方面,都表现强劲,并且拥有广大的电动汽车消费群体。这一类型的市场对于汽车制造商而言最具吸吸引力。而通常在这些地区,政府对发展电动汽车给予了大力支持,并建设有完备的电动汽车充电设施。

  • 潜力巨大的市场
    在一些蕴含巨大潜力的市场,尽管目前电动汽车的市场规模仍然较小,但却具有强烈的增长预期。在这类市场,为刺激电动汽车的消费,政府通常会计划投入大笔资金,但具体政策尚未得到全面落实。到2020年,这类市场有可能会获得显著增长。

  • 发展缓慢的市场
    未形成规模化,且增长预期缓慢的市场,我们称之为发展缓慢的市场。通常,在这些地区,缺乏公共的充电设施,且偏低的油价,也使得电动汽车对消费者而言,不具有足够的吸吸引力。

  • 高度成熟的市场
    就电动汽车市场规模而言,这类市场已处于领先地位。通常情况下,政府不再为购置电动汽车提供货币式补贴。市场达到高度饱和状态,且增长预期相对较低。

建议




各国的电动汽车市场存在着巨大差异。但整体而言,电动汽车市场正处于不断发展之中。因此,基于本次研究成果,制造商应立足当下,从以下几点着手规划和发展其战略投资方向:

  • 具备全球化视野,根植本土化战略:仔细分配电动汽车项目的总体投资,将其引入合适的市场。

  • 以市场总容量作为市场吸引力的指标:市场份额仅与汽车市场的整体规模有关。

    重点关注行业领先的市场:在中短期内,把经营重心放在美国和中国,以求迅速扩大市场规模。

  • 密切关注潜力巨大的市场:在这些市场努力保持和扩大市场占有量。

  • 边缘化那些发展缓慢的市场:不要将太多的精力投入那些发展缓慢的市场,但应当予以长期关注。

​政府规划:相比其他任何因素,政府规划始终影响市场的发展,尤其是在中国。